DagrГлупость какая-то. Любая тачка на заднем плане за минуту работы мотора надымит больше всякой пакости, чем, например, я за час.
в общем, свежих данных не нашла, поэтому запощу четырехлетней давности (они вроде мало изменились). Если кратко - за личный автомобиль придется заплатить приблизительно две с половиной его цены (собственно цена + 150% налоги) плюс стоимость COE (разрешение на пользование).
Покупатели автомобилей в Сингапуре должны заплатить акциз и регистрационную пошлину в размере 150 % от рыночной стоимости транспортного средства, так же покупатели должны подать заявки на ограниченное число государственных разрешений, называемых COE (Certificate of Entitlement — программа разрешений, для снижения количества частных автомобилей в стране), которые позволяют пользоваться автомобилем в течение 10 лет. Стоимость такого разрешения может покрыть покупку нового Porsche Boxster в США или C-Class Mercedes в Гонконге, где загрязнение воздуха достигло рекордных показателей.
Министерство транспорта Сингапура сократило количество выдаваемых разрешений, на аукционах два раза в месяц, приблизив цену, так называемых COE открытой категории ( для транспортных средств любых габаритов) к 93,990 сингапурских долларов ( данные за ноябрь 2012 года). После истечения срока действия COE, владелец транспортного средства должен подать заявку на новое 10-летнее разрешение, экспортировать автомобиль или сдать его в металлолом. С количеством квот COE можно ознакомиться на сайте Министерства транспорта Сингапура.
Данные показывают, что уровень загрязненности воздуха в Сингапуре в течение последних пяти лет, был на 88 % ниже уровня допустимого загрязнения установленного Агентством охраны окружающей среды США. Уровень загрязнения воздуха за этот же период в Гонконге превысил допустимый уровень на 12 % .